广州车展洗牌进行时，今年轮到华为鸿蒙坐庄

一年一度的广州车展大幕将启，笔者今日前往琶洲广交会展馆探馆发现，

当前车市格局在展馆分布上摆得明明白白，谁在崛起、谁在逃避、谁在被时代抛下，一眼能看穿。

最醒目的，是华南本地大厂的“包场式”亮相。

A区2.1馆被比亚迪整个拿下，比亚迪、方程豹、腾势、仰望“四兄弟”全员出动，还拉上“天神之眼”、“兆瓦闪充”两大技术品牌站台。

这不只是参展，更是“秀肌肉”。当别人还在犹豫要不要来，比亚迪已经把技术、产品、气势一次性铺满整馆。

比亚迪楼上的2.2馆则由广汽集团承包，传祺、埃安、昊铂三大自主品牌加上广汽本田、广汽丰田两大合资阵容，同样是“全家桶式”出动。

广汽今年的底气也够足——尤其是昊铂刚刚拿下国内首张120km/h L3高速领航测试牌照，科技牌打得比谁都响。

另一边，豪华品牌的存在感则低到尘埃里。

保时捷、捷豹、路虎等继续集体缺席，法拉利、劳斯莱斯、宾利也统统不来。

以往车展上动辄排长队看豪车，如今这些品牌干脆不露面，理由很简单：卖不好、卖不动、来不来没区别。

高端市场被中国新能源车打得措手不及，它们暂时“避战”也就不难理解。

合资品牌的“中间力量”也愈发沉默。

现代、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙……这批曾经拿着销量入场券的主流品牌，如今也慢慢淡出视野，选择不来凑热闹。

原因很实际：预算有限、声量没了，来了也难吸睛。不如不来。

反倒是新势力们还挺积极。

蔚来、小鹏、理想、零跑、小米在D区设点营业，令人意外的是，在高合、哪吒、极越等爆雷品牌已经出局的情况下，一度陷入破产传闻的极石竟然赫然出现，令人匪夷所思。

而排面最大的无疑是鸿蒙智行，几乎把车展当成自己绝对主场，不仅有“鸿蒙智行”的专门展台集结旗下五界和各大战略伙伴，问界、尚界、智界还分别开设独立展台，气势拉满。

与此同时，其它诸如东风日产天籁、一汽奥迪A5L等车型，纷纷打出鸿蒙座舱这一王牌，试图深度捆绑抢占先机。

鸿蒙智行和鸿蒙座舱，已经成为这届广州车展最大元素，用无处不在来形容毫不夸张。

仅从参展名单和展台分布，已然能够看出当今车市最真实的现状：

强者更强，弱者愈弱，车市马太效应进一步加剧。

中国品牌在正面战场越打越勇，豪华品牌的光环正在褪色，合资品牌试图“战略性隐身”，剩下来的新势力逐渐走上舞台中央。

车展如牌场，谁有实力，谁就敢坐庄出牌；手中无牌，就只能出局退场。